Μπλοκ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ανάρτησης αέρα τύπου VU2 Accuair
Το εισαγόμενο είναι Accuair Type VU2 2-Corner Air Suspension Solenoid Valve Unit, τα χαρακτηριστικά ως εξής:
- ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ 1/4 "NPT ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΛΙΜΕΝΑ
Αυτή η ηλεκτρονική μονάδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας φουσκώνει και ξεφουσκώνει έως και (2) μεμονωμένα ελατήρια αέρα και διαθέτει όλες τις θύρες με σπείρωμα 1/4 "NPT, (57784754, δεν περιλαμβάνονται εξαρτήματα). - ΟΛΑ ΤΑ ΑΝΟΞΕΙΔΩΤΙΚΑ ΒΑΛΒΙΔΑ ΣΥΣΤΑΤΙΚΑ 200 PSI ΑΜΕΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΦΥΣΙΚΗ ΒΑΛΒΙΔΑ
Η στιβαρή αρχιτεκτονική εσωτερικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μεγιστοποιεί τους ρυθμούς ροής, παρέχει στεγανή στεγανοποίηση και εγγυάται τη λειτουργία έως και 200 psi για εκατομμύρια κύκλους. - ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΟ ΜΕ ΣΥΝΔΕΤΗΡΑ PLUG-N-PLAY
Οι υψηλής ποιότητας αδιάβροχες καλωδιώσεις plug-n-play δημιουργούν γρήγορες και ακριβείς συνδέσεις καλωδίων που θα διαρκέσουν στο σκληρό περιβάλλον κάτω από το όχημα.
Τεχνικά στοιχεία της μονάδας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας AccuAir Type VU2 2-Corner:
|
Compatible air suspension type
|
2-corner full air suspension
|
|
Voltage
|
Common DC12Volts (10.5 - 16 Volts)
|
|
Current
|
1.1 amps (for each of the 4 Valves)
|
|
Connector
|
IP67
|
|
Fittings size
|
3/8" D.O.T. / P.T.C (x 4), 1/4" NPT (x 4)
|
|
No. of inlet ports
|
2
|
|
No. of exhaust ports
|
2
|
|
Maximum working pressure
|
200 psi
|
|
Cv value
|
0.25
|
|
Average adjustment time
|
≈2.2 seconds
|
Κύρια διάσταση του μπλοκ ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ανάρτησης πλήρους αέρα VU2: 
Λεπτομέρεια διεύρυνσης της 2-γωνίας Μονάδας βαλβίδας ανάρτησης πλήρους αέρα :
Μονάδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ανάρτησης αέρα τύπου VU2 / VU4 Accuair για να επιλέξετε:
Συχνές ερωτήσεις ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΝΑΘΕΣΗΣ ΑΕΡΑ:
Ε: Γιατί αναστολή αέρα;
Α: Εξισορροπήστε το φορτίο σας - επιβάτες, καύσιμα, φορτία, ρυμουλκούμενα κ.λπ. Προσαρμόστε το ύψος του οχήματός σας εν κινήσει - βελτιωμένη εμφάνιση, απόσταση από τα εμπόδια, ευκολία φόρτωσης κ.λπ. Ε / Α για την εξήγηση. Εξασφαλίστε εκπληκτική σταθερότητα και απόδοση χειρισμού χάρη στην εγγενή προοδευτική ταχύτητα ελατηρίου που προσφέρει η Air Springs
Ε: Πώς ξεκίνησε η αναστολή αέρα;
Α: Πρώτον, κάποια ενδιαφέρουσα ιστορία που τα εξηγεί όλα. βαριά λεωφορεία διέλευσης τη δεκαετία του 1930 χρειάζονταν απεγνωσμένα την αντικατάσταση των φύλλων. Οι επιβάτες που οδήγησαν το λεωφορείο από την αρχή της διαδρομής παραπονιούνται για τη σκληρή διαδρομή που αντιμετώπισαν πριν φτάσουν οι άλλοι επιβάτες. Αυτό οφειλόταν στο εγγενές μειονέκτημα όλων των φύλλων. Για να μπορέσει να φέρει το βαρύ φορτίο όταν το λεωφορείο ήταν γεμάτο επιβάτες, τα ελατήρια έπρεπε να είναι μαζικά και πολύ άκαμπτα. Ωστόσο, αυτό οδήγησε σε μια εξαιρετικά σκληρή βόλτα όταν το λεωφορείο είχε μόνο λίγους επιβάτες σε αυτό (57784755, παρόμοιο με τα σημερινά εργοστασιακά φορτηγά που «κλέβουν» σε διαχωρισμένους αυτοκινητόδρομους ενώ εκφορτώνονται). Το Air Suspension παρέχει την τέλεια λύση. Όταν το λεωφορείο ήταν άδειο, μια βαλβίδα μηχανικής ισοπέδωσης αφήνει αέρα από το ελατήριο για να διατηρήσει το λεωφορείο στο σχεδιαζόμενο ύψος. Μόλις οι επιβάτες φόρτωσαν το λεωφορείο, η βαλβίδα ισοπέδωσης πρόσθεσε πίεση αέρα στο ελατήριο αέρα για να ισοπεδώσει το φορτίο. Αυτή η επιπλέον πίεση χρησίμευσε επίσης για να αυξήσει την ακαμψία του ελατηρίου αέρα. Τώρα το λεωφορείο είχε την ίδια ποιότητα οδήγησης ανεξάρτητα από το πόσοι άνθρωποι ήταν σε αυτό. Αυτή η απλή αλλά εξαιρετικά πλεονεκτική ικανότητα - επίσημα ονομάζεται χωρητικότητα φορτίου έναντι αποσύνδεσης οδήγησης - βοήθησε το ελατήριο να βρει τη θέση του σε βαριά φορτηγά, τρένα και τελικά επιβατικά αυτοκίνητα. Ο βασικός σχεδιασμός του ελαστικού ελατηρίου αέρα δεν έχει αλλάξει πολύ τα τελευταία 80 χρόνια, αλλά η τεχνολογία πίσω από τα συστήματα που ελέγχουν τα ελατήρια αέρα έχει βελτιωθεί σημαντικά. Αυτές οι εξελίξεις έχουν φέρει βελτιωμένη αξιοπιστία και ικανότητα στο Air Suspension και βοήθησαν τον κατάλογο των εφαρμογών και των χρήσεων να εξελιχθεί στην τρέχουσα κατάσταση.
Καλώς ήλθατε σε οποιαδήποτε ερώτηση και ερώτησή σας!
Contact Now
