Επικοινωνήσετε με τον προμηθευτή; προμηθευτής
Brandon Bao Mr. Brandon Bao
Τι μπορώ να κάνω για σας;
Συνομιλία τώρα Επικοινωνήστε με τον προμηθευτή
 Τηλ.:86-0574-83879820 ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:brandon@brandopneumatic.com
Home > Προϊόντα > Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αυτοκινήτου > Pierburg Type Turbo Boost Πίεση ελέγχου βαλβίδα 12787706
Pierburg Type Turbo Boost Πίεση ελέγχου βαλβίδα 12787706
Pierburg Type Turbo Boost Πίεση ελέγχου βαλβίδα 12787706
Pierburg Type Turbo Boost Πίεση ελέγχου βαλβίδα 12787706
Pierburg Type Turbo Boost Πίεση ελέγχου βαλβίδα 12787706
Pierburg Type Turbo Boost Πίεση ελέγχου βαλβίδα 12787706
  • Pierburg Type Turbo Boost Πίεση ελέγχου βαλβίδα 12787706
  • Pierburg Type Turbo Boost Πίεση ελέγχου βαλβίδα 12787706
  • Pierburg Type Turbo Boost Πίεση ελέγχου βαλβίδα 12787706
  • Pierburg Type Turbo Boost Πίεση ελέγχου βαλβίδα 12787706
  • Pierburg Type Turbo Boost Πίεση ελέγχου βαλβίδα 12787706

Pierburg Type Turbo Boost Πίεση ελέγχου βαλβίδα 12787706

    Τρόπος Πληρωμής: L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
    Min. Παραγγελία: 1 Piece/Pieces

Βασικές πληροφορίες

Αρ. μοντέλου: 55557806

Connection: DEUTCH

Material: Plastic, Brass

OEM Number: 55557806 / 55577092

Normal Voltage: DC12V, ±10% (Or Customized)

Working Voltage: 8V - 16V

Normal Resistance: 23 ± 2°, 23 ± 1.2Ω (a 300Ω Resistance Of Parallel Windings)

Working Temperature: -40°C To 180°C

Air Pressure Is 68±8KPa: Duty Ratio Is (30±1)%

Air Pressure Is 3-15KPa: Duty Ratio Is (80±1)%

Air Pressure Is 80 KPa: The Internal Leakage Is Less Than 50ml/min

Additional Info

Συσκευασία: Πλαστική σακούλα, κουτί, χαρτοκιβώτιο, παλέτα

παραγωγικότητα: 450000 pcs per month

Μάρκα: Μπράντο

μεταφορά: Ocean,Land,Air

Τόπος καταγωγής: Κίνα Ningbo

Εφοδιασμού: 110000 pcs per week

Πιστοποιητικό: CE

Λιμάνι: Ningbo,Shanghai,Guangzhou

Περιγραφή Προϊόντος

55557806/55577092 Βαλβίδα ελέγχου πίεσης ενίσχυσης APC


55557806/55577092 APC Boost Control Pressure Valve SAAB / Pierburg type is a two-position solenoid valve. Τα ακροφύσια συνδέονται αντίστοιχα με ένα άκρο αέρα υψηλής πίεσης (κατάντη του υπερτροφοδότη), ένα άκρο αέρα χαμηλής πίεσης (ανάντη του υπερσυμπιεστή), και έναν ενεργοποιητή διαφράγματος υπερσυμπιεστή. Η ενεργοποίηση / απενεργοποίηση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης ενίσχυσης ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιείται, ο αριστερός θάλαμος του ενεργοποιητή διαφράγματος επικοινωνεί με το άκρο αέρα χαμηλής πίεσης. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιείται, ο αριστερός θάλαμος του ενεργοποιητή διαφράγματος επικοινωνεί με το άκρο αέρα υψηλής πίεσης.


Τεχνική παράμετρος 55557806/55577092 APC Boost Pressure Control Valve :

OEM number 55557806 / 55577092
Normal voltage DC12V, ±10% (Or customized)
Working voltage
8V - 16V
Normal resistance 23 ± 2°, 23 ± 1.2Ω (a 300Ω resistance of parallel windings)
Material Plastic, Brass
Connection DEUTCH
Working temperature -40°C to 180°C
Dimension 71mm x 48.3mm x 40mm
Duty ratio
0-100%

Test point 1: air pressure is 68±8KPa when duty ratio is (30±1)% 

Test point 2: air pressure is 3-15KPa when duty ratio is (80±1)%


Συνολική διάσταση 55557806 Pierburg Type Turbo Boost Pressure Control Solenoid Valve:

122


Ένδειξη σύνδεσης και λεπτομέρειας 55577092 SAAB Type Boost Pressure Control Valve:

Connection and detail display of 55577092 SAAB Type Boost Pressure Control Valve

Connection and detail display of 55577092 SAAB Type Boost Pressure Control ValveConnection and detail display of 55577092 SAAB Type Boost Pressure Control Valve


Εμφάνιση εφαρμογής της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης Opel Type Apc Turbo Boost:



Πώς να επισκευάσετε την πίεση του κινητήρα turbo πολύ χαμηλή :

Προς το παρόν, όλες οι BMW χρησιμοποιούν κινητήρες turbocharged. Πιστεύω ότι ο καθένας είναι εξοικειωμένος με το σφάλμα [κανονισμός πίεσης υπερφόρτισης, αξιοπιστία: χαμηλή πίεση. Αυτό το σφάλμα θα οδηγήσει σε επιτάχυνση κινητήρα, απώλεια ισχύος, αστοχία συστήματος μετάδοσης κ.λπ. Το ερώτημα, τι ακριβώς είναι αυτά τα εξαρτήματα;

Καταλάβετε πρώτα την αρχική ροή της πίεσης:
Ο έλεγχος πίεσης ώθησης κινητήρα περιλαμβάνει τις ακόλουθες παραμέτρους: θερμοκρασία αέρα εισαγωγής, ταχύτητα κινητήρα, θέση πεταλούδας, ατμοσφαιρική πίεση, πίεση πολλαπλής εισαγωγής και πίεση πριν από το γκάζι. Η μονάδα ελέγχου DME ελέγχει τον ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μορφοτροπέα πνευματικής πίεσης (EPDW) σύμφωνα με την αυξημένη ζήτηση. Το EPDW χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του ενεργοποιητή κενού και ο ενεργοποιητής κενού είναι το κλειδί για το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας αποβλήτων. Όταν είναι κλειστό, τα καυσαέρια θα εισέλθουν στον στρόβιλο του υπερσυμπιεστή για να συμπιεστούν. Όταν ανοίξει η βαλβίδα παράκαμψης, τα καυσαέρια θα εισέλθουν απευθείας στον σωλήνα εξάτμισης και θα εκκενωθούν έξω από το όχημα, χρησιμοποιώντας τον κινητήρα εκπομπών Euro 6, ένα κλικ απευθείας Αντικατέστησε τη χρήση EPDW και ενεργοποιητών. Γνωρίστε την αρχή της υπερφόρτισης, το πρόβλημα μπορεί να λυθεί, σύμφωνα με τον ακόλουθο έλεγχο προτεραιότητας σφάλματος:


1. Η μονάδα παροχής κενού είναι ελαττωματική ή ο κινητήρας εκπομπών Euro 6 είναι ελαττωματικός.

a) Βλάβη στην αντλία κενού
Για να συμπιεστεί, η βαλβίδα αποβλήτων πρέπει να είναι κλειστή. Αυτή η βαλβίδα πρέπει να είναι κλειστή. Η πίεση κενού του συσσωρευτή κενού στο κάλυμμα του θαλάμου βαλβίδας πρέπει να είναι αρκετά ισχυρή (πάνω από 80k Pa), ενώ ο συσσωρευτής κενού και το κενό ενίσχυσης φρένων Η πίεση δημιουργείται από την αντλία κενού με κινητήρα. Εάν η αντλία κενού έχει υποστεί ζημιά, η αρνητική πίεση δεν θα δημιουργηθεί, η βαλβίδα παράκαμψης αποβλήτων θα ανοίξει κανονικά και η πίεση ενίσχυσης θα μειωθεί φυσικά.

β) Υπάρχει διαρροή αέρα στον αγωγό της συσκευής παροχής κενού, συμπεριλαμβανομένων των ακόλουθων πτυχών

  • Η αντλία κενού προς τον αγωγό του συσσωρευτή κενού.
  • Συσσωρευτής πίεσης κενού στο κάλυμμα της βαλβίδας.
  • Ο αγωγός από τον συσσωρευτή πίεσης κενού έως τον ηλεκτρο-πνευματικό μορφοτροπέα πίεσης (EPDW).
  • Η ίδια η βαλβίδα EPDW.
  • Ο αγωγός από EPDW στη βαλβίδα αποβλήτων

2. Φορτίστε διαρροές αεραγωγού
Κυρίως λόγω διαρροής που προκαλείται από κακή στεγανοποίηση, ειδικά τη θέση της σύνδεσης του αγωγού αέρα πριν και μετά το μεσοψύκτη, η εγκατάσταση δεν είναι εύκολο να προκαλέσει κακή στεγανοποίηση, ή η γήρανση του δακτυλίου στεγανοποίησης, με αποτέλεσμα διαρροή αέρα, και Το ίδιο το intercooler πρέπει να επιθεωρείται.

3. Η τρισδιάστατη καταλυτική αντίθλιψη καυσαερίων είναι πολύ υψηλή
Για παράδειγμα, ο τρισδιάστατος καταλυτικός μετατροπέας είναι φραγμένος, τα καυσαέρια δεν εκφορτίζονται ομαλά και η οπίσθια πίεση του σωλήνα εξαγωγής είναι πολύ υψηλή, γεγονός που εμποδίζει την κανονική περιστροφή του στροβίλου καυσαερίων, προκαλώντας έτσι την πίεση υπερφόρτισης πολύ χαμηλή;

4. Διαρροή άλλων εξαρτημάτων εισαγωγής αέρα
Αποτυχία του συστήματος εξαερισμού δεξαμενής καυσίμου ή σωληνώσεις στο σύστημα εισαγωγής, αστοχία του συστήματος εξαναγκασμού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου και διαρροή αέρα.

5. Βαλβίδα μείωσης πίεσης στον υπερσυμπιεστή
Η βαλβίδα μείωσης της πίεσης λειτουργεί κλείνοντας γρήγορα την πόρτα του γκαζιού για να αποτρέψει την εμφάνιση του αέρα άντλησης στο σύστημα ενίσχυσης και η προστασία αυξάνει τα εξαρτήματα του συστήματος. Ωστόσο, η βαλβίδα μείωσης της πίεσης σφραγίζεται επίσης από ένα ελαστικό διάφραγμα και ο αέρας διαρρέει λόγω μεγάλης διάρκειας.

6. Ο ίδιος ο υπερσυμπιεστής καυσαερίων είναι ελαττωματικός
Η βαλβίδα αποβλήτων στον υπερσυμπιεστή έχει κολλήσει ή διαρρεύσει και ο ίδιος ο υπερσυμπιεστής δεν έχει υποστεί ζημιά από το φαινόμενο υπερφόρτισης, όπως το turbo κολλημένο και το turbo κολλημένο γενικά προκαλείται από τη λίπανση του υπερσυμπιεστή ή την κακή ψύξη.

7. Σφάλμα αισθητήρα υπερφορτισμένης πίεσης
Ένας γενικός αισθητήρας πίεσης ώθησης και ένας αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής είναι ενσωματωμένοι για την εγκατάσταση ενός σωλήνα φόρτισης αέρα για παροχή πληροφοριών πίεσης ώθησης και φόρτισης θερμοκρασίας αέρα στο DME.


Καλώς ήλθατε σε οποιαδήποτε απορία και ερώτησή σας

Κατηγορίες Προϊόντων : Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αυτοκινήτου

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ σε αυτόν τον προμηθευτή
  • Mr. Brandon Bao
  • Το μήνυμά σας πρέπει να είναι μεταξύ 20-8000 χαρακτήρες

Κατάλογος σχετικών προϊόντων

Σπίτι

Phone

Skype

Έρευνα