Βαλβίδα Jet Pulse Jet CA102MM

Βαλβίδα Jet Pulse Jet CA102MM

Η βαλβίδα τύπου παλμού MM τύπου GOYEN είναι εγκατεστημένη απευθείας στη θέση φλάντζας στο εξωτερικό τοίχωμα του αερόσακου και ο σωλήνας του ακροφυσίου διασχίζει τον αερόσακο και είναι εγκατεστημένος σύμφωνα με το σχεδιάγραμμα
Είναι κατάλληλο για το προϊόν αφαίρεσης σκόνης, ειδικά το σύστημα φίλτρων απομάκρυνσης τέφρας αντίστροφης εμφύσησης, συμπεριλαμβανομένων όλων των ειδών σακούλες φίλτρων, κασετών φίλτρων, επίπεδων σάκων, κεραμικών σωλήνων και σακουλών φίλτρων μεταλλικών ινών

Εφαρμογές συλλέκτη σκόνης, ιδιαίτερα για την εκκαθάριση φίλτρων με αντίστροφη παλμική εκτόξευση και τις παραλλαγές της, συμπεριλαμβανομένων των φίλτρων τσάντας, των φίλτρων κασέτας, των φίλτρων φακέλων, των κεραμικών φίλτρων και των φίλτρων από συντηγμένες ίνες μετάλλου.

Εγκατάσταση

1. Οι βαλβίδες MM τοποθετούνται μέσω της δεξαμενής, ανατρέξτε στο κατάλληλο πρότυπο που αναφέρεται παραπάνω.

 2.Για να αποφευχθούν πιθανά λειτουργικά προβλήματα, είναι προτιμότερο οι βαλβίδες να μην είναι τοποθετημένες κάτω από τη δεξαμενή όπου μπορεί να συλλεχθεί συμπύκνωση. Όλοι οι δακτύλιοι πρέπει να είναι επικαλυμμένοι με λιπαντικό με βάση τη σιλικόνη ή παρόμοιο. 
 3. Οι σφραγίσεις των περικοχλίων του κοχλία, όταν χρησιμοποιούνται, είναι μόνο σφράγιση υπό πίεση, όχι δομικό στοιχείο. Μην βασίζεστε σε σφραγίδες για να συγκρατήσετε είτε τις δεξαμενές είτε τους σωλήνες διοχέτευσης. Οι δεξαμενές και οι σωλήνες φουσκώματος πρέπει να συγκρατούνται ανεξάρτητα. 
 4.Εφαιρέστε τα παξιμάδια ραφής μέχρι 20Nm (15 ftlbs). 
 5. Σφίξτε τις εξόδους σωλήνα στα 20 Nm (15 ftlbs). 
 6. Συνδέστε την πιλοτική βαλβίδα Goyen, αν ενεργοποιηθεί εξ αποστάσεως. 
 7. Βεβαιωθείτε ότι η παροχή πεπιεσμένου αέρα είναι στεγνή και απαλλαγμένη από λάδια και ρύπους. 
 8. Ελέγξτε ότι όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καθαρισμού είναι ασφαλή πριν την πίεση. 
 9.Εφαρμόστε μέτρια πίεση και ελέγξτε για διαρροές. 
 10. Πλήρως σύστημα πίεσης. 
 11. Ελέγξτε τη φωτιά και ακούστε για σωστή ενεργοποίηση και τραγανό θόρυβο παλμών. 

Συνήθεις αποτυχίες και επιδιορθώσεις:
1, βλάβη ελατηρίου, πηνίο βαλβίδας παλμού στο ελατήριο είναι εύκολο να καταστραφεί, με αποτέλεσμα την εμφάνιση της βαλβίδας παλμού για να φυσήξει αέρα στο ακροφύσιο για μεγάλο χρονικό διάστημα, η επεξεργασία είναι να αντικαταστήσει το ελατήριο

2. Το ελαστικό μαξιλάρι έχει υποστεί ζημιά. Μετά από μακρά περίοδο χρήσης, το ελαστικό επίθεμα στο τύμπανο της βαλβίδας παλμών είναι εύκολο να καταστραφεί

3, ρύπανση καρούλι, επειδή η εισαγωγή αέρα δεν είναι καθαρή, με αποτέλεσμα τη συσσώρευση ρύπανσης στο καρούλι, με αποτέλεσμα την εμφάνιση του ακροφυσίου είναι μια μακροπρόθεσμη εισαγωγή αέρα ή να πάρει ηλεκτρικό ρεύμα μετά τη βαλβίδα παλμού δεν κινείται, ο τρόπος είναι να καθαρίστε το καρούλι

4. Το διάφραγμα είναι κατεστραμμένο. Μετά από μακροχρόνια λειτουργία, το διάφραγμα είναι επιρρεπές σε κόπωση και οξείδωση, κλπ., Με αποτέλεσμα την εμφάνιση μακροπρόθεσμης απελευθέρωσης αέρα στη θύρα ανακούφισης πίεσης

5, τρύπα γκαζιού μπλοκαρισμένο ή κατεστραμμένο, η εισαγωγή δεν είναι καθαρό εύκολο να προκαλέσει την τρύπα γκαζιού μπλοκαριστεί, η εμφάνιση είναι η βαλβίδα παλμού για να φυσήξει αέρα στο ακροφύσιο για μεγάλο χρονικό διάστημα, η επεξεργασία είναι να καθαρίσετε την τρύπα γκαζιού? Η τρύπα του γκαζιού είναι κατεστραμμένη ή λείπει, γεγονός που καθιστά την τρύπα του γκαζιού να χάσει τη λειτουργία της παρακολούθησης, με αποτέλεσμα την ανώμαλη ανακούφιση της πίεσης. Η εμφάνιση είναι ότι η βαλβίδα παλμού έχει δράση μετά την παραλαβή ισχύος και η θύρα ανακούφισης πίεσης απελευθερώνει αέρα, αλλά η βαλβίδα παλμών δεν φυσάει και η επεξεργασία πρόκειται να αντικαταστήσει το γκάζι