DMF-Z-25 G1 '' Βαλβίδα μεμβράνης DCFV τύπου SBFEC
Η παλμική βαλβίδα της σειράς DMF-Z έχει επτά σημεία, 3 ίντσες, 1 ίντσα, 1 ½ ίντσα, 2 ίντσες, 2 ½ ίντσες, 3 ίντσες, 4 ίντσες και οι προδιαγραφές είναι κατάλληλες για διάφορα μεγέθη σακούλας φίλτρα στην απομάκρυνση σκόνης από τον αποτεφρωτήρα σκουπιδιών . Σύμφωνα με τη γωνία της εισόδου και εξόδου της βαλβίδας παλμού DMF και η μορφή της εισόδου αέρα μπορεί να χωριστεί σε τρεις τύπους:
1) Βαλβίδα παλμών δεξιάς γωνίας: μια βαλβίδα διαφράγματος της οποίας η είσοδος και η έξοδος είναι υπό ορθή γωνία και ελέγχονται απευθείας από ηλεκτρικά σήματα.
2) Ενσωματωμένη βαλβίδα παλμού: Η βαλβίδα διαφράγματος της οποίας η είσοδος του σώματος βαλβίδας είναι βυθισμένη στον αερόσακο και ελέγχεται άμεσα από το ηλεκτρικό σήμα.
3) Βαλβίδα παλμών ευθείας ροής: μια βαλβίδα διαφράγματος της οποίας η είσοδος και η έξοδος είναι 180 μοίρες και ελέγχεται άμεσα από ηλεκτρικά σήματα.
Συνολική διάσταση της βαλβίδας JF τύπου 1 "DMF-Z-25 τύπου SBFEC:
Λεπτομέρειες εικόνων τύπου 1 ίντσας SBFEC τύπου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας DMF-Z-25:
Τεχνικές παραμέτρους των βαλβίδων διαφράγματος δεξιάς γωνίας αντικατάστασης SBFEC :
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-20
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-25
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-40S
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-50S
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-62S
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-76S
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-90S
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-102S
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-20L-B
|
|
|
|
|
|
|
Συμβουλές: Όλα τα σχετικά εξαρτήματα πωλούνται επίσης, όπως ο ελεγκτής παλμών, το διάφραγμα, το πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και το συγκρότημα οπλισμού .
Αρχές εργασίας:
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παλμού αποτελείται από χειριστή ηλεκτρομαγνητικού χειριστή, διάφραγμα και σώμα βαλβίδας. Λόγω της διαφοράς πίεσης που επενεργεί σε δύο πλευρές του διαφράγματος, το διάφραγμα πιέζεται πολύ κοντά στην έξοδο της βαλβίδας για να διατηρηθεί η βαλβίδα παραμένει σε "κλειστή" θέση.
Όταν ενεργοποιείται από ένα ηλεκτρικό σήμα από τον ελεγκτή, ο ηλεκτρομαγνητικός οπλισμός θα κινηθεί για να ανοίξει το άνοιγμα εκκένωσης της οπίσθιας κοιλότητας. Ο πεπιεσμένος αέρας στην οπίσθια κοιλότητα εκρήγνυται σε ανακουφιστική πίεση και ο πεπιεσμένος αέρας στην εμπρόσθια κοιλότητα σπρώχνει το διάφραγμα για να ανοίξει την κύρια έξοδο της βαλβίδας και στη συνέχεια η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παλμού ανοίγει και αρχίζει να φυσάει.
Όταν το σήμα εξαφανιστεί και το ελατήριο λειτουργεί αμέσως για να στείλει τον χειριστή χειριστή πίσω στην αρχική του θέση και να κλείσει το άνοιγμα εκφόρτωσης. Το διάφραγμα θα κλείσει τη δίοδο από την επίδραση της πίεσης στην εμπρόσθια κοιλότητα και στο ελατήριο. Η βαλβίδα παλμού σταματά να φυσάει.
Το στόμιο στο διάφραγμα καταστρέφει τη ροή του αέρα όταν το οπλισμό ανυψώνεται για να απελευθερώσει την πίεση. Όταν η οπή εκφόρτισης είναι κλειστή, το αέριο πίεσης θα γεμίσει στην εμπρόσθια κοιλότητα για να κλείσει το πέρασμα από το διάφραγμα. Η βαλβίδα παλμού σταματά να φυσάει.
Εστίαση στις απαιτήσεις σας, Προσφέρετε την καλύτερη λύση:
√ Επικοινωνήστε μαζί μας αν υπάρχουν σημεία που έχετε αμφιβολίες
√ Επικοινωνήστε μαζί μας αν κάποιος πρέπει να αλλάξει
√ Επικοινωνήστε μαζί μας αν όχι αυτό που ψάχνετε
√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν σχεδιάζετε
Καλώς ήρθατε σε οποιαδήποτε ερώτηση και ερώτηση!
Contact Now
