BC.080 Πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας Reducer

BC.080 Πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας Reducer

Τα ηλεκτρομαγνητικά πηνία διαδραματίζουν βασικό ρόλο στα συστήματα αυτοκινήτων και μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους ανάλογα με τον τρόπο που γίνεται η μετατροπή ενέργειας:
1. Χρησιμοποιώντας άμεσα την ηλεκτρομαγνητική ενέργεια ως ισχύ, αυτό περιορίζεται σε μια περιορισμένη σειρά αυτόματων κλειδαριών πόρτας για ευκολία και ασφάλεια και σταθερά γρανάζια για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

2. Η μέθοδος οδήγησης υδραυλικής πίεσης και βαλβίδας ελέγχου πεπιεσμένου αέρα μέσω ηλεκτρομαγνητικού πηνίου έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορα ηλεκτροϋδραυλικά συστήματα για τη βελτίωση των βασικών επιδόσεων όπως η οδήγηση, το τιμόνι, η πέδηση και η άνεση των αυτοκινήτων, μεταξύ των οποίων και οι ηλεκτρομαγνητικοί πηνία . Πιέστε την υδραυλική ή πνευματική πίεση σύμφωνα με τις οδηγίες αυτού του υπολογιστή για να οδηγήσετε την ηλεκτρο-υδραυλική βαλβίδα ελέγχου ή την ηλεκτρονική βαλβίδα ελέγχου πνευματικού ελέγχου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του BC.080 LPG / Cng Ηλεκτρομαγνητικά πηνία μειωτήρα:

Συνολική διάσταση των ηλεκτρομαγνητικών κυλίνδρων K01.001200:

Εφαρμογή διακόπτη DC12V / 8W Διακοπή ηλεκτρικών μαγνητικών πηνίων:

Παραγωγή πηνίου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κιτ μετατροπής υγραερίου:

Πώς τα αυτοκίνητα CNG με πηνίο ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων μειωτήρα BC.080 εργασία:
Το σύστημα χωρίζεται σε τρία μέρη: κύκλωμα φυσικού αερίου, κύκλωμα λαδιού βενζίνης και κύκλωμα ελέγχου.

Ο σταθμός φουσκώματος συμπιέζει το φυσικό αέριο και το γεμίζει μέσα στον κύλινδρο αερίου μέσω της βαλβίδας πλήρωσης στα 20 MPa. Όταν χρησιμοποιείτε φυσικό αέριο ως καύσιμο, ανοίγει η χειροκίνητη βαλβίδα διακοπής και ο ηλεκτρικός διακόπτης που ενεργοποιείται στο θάλαμο καυσίμου πετρελαίου και καυσίμου μετατρέπεται στη θέση του [αέριο. "Αυτή τη στιγμή ανοίγεται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φυσικού αερίου , η βαλβίδα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι κλειστή και η πίεση 20 MPa στον κύλινδρο αερίου είναι κλειστή Το φυσικό αέριο εισέρχεται στον ρυθμιστή μείωσης πίεσης μέσω του αγωγού υψηλής πίεσης και στη συνέχεια εισέρχεται στον αναμικτήρα μέσω της αγωγού χαμηλής πίεσης και της βαλβίδας ισχύος και αναμιγνύεται με τον αέρα που εισέρχεται μέσω του φίλτρου αέρα και εισέρχεται στον κύλινδρο του κινητήρα διαμέσου του περάσματος του καρμπυρατέρ για να καεί.Ο ρυθμιστής μείωσης πίεσης ταιριάζει με τον αναμικτήρα για να παράγει διαφορετικούς βαθμούς κενού ανάλογα με τις διαφορετικές συνθήκες εργασίας του κινητήρα ρυθμίζοντας αυτόματα το αέριο την ποσότητα παροχής του ρυθμιστή μείωσης πίεσης και την ομοιόμορφη ανάμιξη του φυσικού αερίου με τον αέρα για να καλύψει τη χρήση διαφορετικών συνθηκών εργασίας του κινητήρα. Το lve είναι μια συσκευή για τη ρύθμιση της διατομής του αγωγού φυσικού αερίου και μπορεί να ρυθμίσει την αναλογία αέρα-καυσίμου του μείγματος για να επιτύχει την καλύτερη σχέση αέρα-καυσίμου.

Στο κύκλωμα λαδιού εγκαθίσταται μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βενζίνης και τα υπόλοιπα εξαρτήματα παραμένουν αμετάβλητα. Όταν χρησιμοποιείτε βενζίνη ως καύσιμο, ο οδηγός τραβάει το διακόπτη μεταφοράς λαδιού και καυσίμου αερίου στη θέση "λαδιού". Αυτή τη στιγμή, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φυσικού αερίου είναι κλειστή, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της βενζίνης ανοίγει και η βενζίνη εισέρχεται στο καρμπυρατέρ μέσω της βαλβίδας σωληνοειδούς βενζίνης και αναρροφάται στον κύλινδρο για καύση. Ο διακόπτης μεταφοράς καυσίμου έχει τρεις θέσεις. Όταν η αντλία στρέφεται προς την ουδέτερη θέση, οι βαλβίδες σωληνώσεων λαδιού και αερίου είναι κλειστές. Αυτή η λειτουργία έχει σχεδιαστεί ειδικά για να μετατρέπει τη βενζίνη στο φυσικό αέριο και να καίει την υπολειμματική βενζίνη στο θάλαμο του καρμπυρατέρ για να την αποτρέψει. Σύνοψη του πετρελαίου και του φυσικού αερίου.

Καλώς ήρθατε στην ερώτησή σας!