9mm M-32 BENDIX Τύπος ηλεκτρομαγνητικού πηνίου διαμορφωτή ABS

9mm M-32 BENDIX Τύπος ηλεκτρομαγνητικού πηνίου διαμορφωτή ABS

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα περιλαμβάνει ένα πηνίο σωληνοειδούς βαλβίδας που καταλαμβάνει αυτή τη σημαντική θέση σε όλη τη συσκευή, αφήνοντας το μηχάνημα του πηνίου στο σύνολό του μη λειτουργικό. Η ανάπτυξη σωληνοειδών βαλβίδων είναι σχετικά αργά, ο κύριος λόγος είναι το πρόβλημα των πηνίων. Οι άνθρωποι έχουν εφαρμόσει προηγουμένως ηλεκτρομαγνητικές ιδιότητες, αλλά όταν άρχισαν να μελετούν τα πηνία κατάλληλα για σωληνοειδείς βαλβίδες, δεν μπορούσαν να βρουν ένα κατάλληλο πηνίο για να πραγματοποιήσουν το έργο της ενεργοποίησης.

Τώρα με τη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας, οι σωληνοειδείς βαλβίδες συνεχώς αναπτύσσονται. Για την ταχύτερη ανάπτυξη των σωληνοειδών βαλβίδων, η πρώτη είναι η ανάπτυξη πηνίων σωληνοειδούς βαλβίδας. Μόνο η τεχνική ανάπτυξη αυτού του πηνίου μπορεί να προωθήσει καλύτερα την ανάπτυξη της σωληνοειδούς βαλβίδας. Η λειτουργία αυτής της συσκευής είναι σχετικά απλή και μπορεί να λειτουργήσει άμεσα ενεργοποιώντας άμεσα την πλευρά. Το πηνίο σωληνοειδούς βαλβίδας είναι τοποθετημένο μέσα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, η οποία αποφεύγει επίσης την παρεμβολή και τη βλάβη του πηνίου από άλλα πράγματα.

Η λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας περιλαμβάνει τη μεταγωγή και τη ρύθμιση της βαλβίδας. Αυτή τη στιγμή, ο χειριστής χρειάζεται μόνο να ρυθμίσει τη βαλβίδα λειτουργίας σύμφωνα με τις δικές του ανάγκες. Το πηνίο σωληνοειδούς βαλβίδας εγγυάται την καλύτερη λειτουργία αυτού του εξοπλισμού και αποτελεί επίσης προϋπόθεση για την ανάπτυξη του εξοπλισμού.

Τεχνικά χαρακτηριστικά των 9mm M-32 BENDIX τύπου πηνίου ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων τύπου BENDIX:

Συνολική διάσταση του τύπου ηλεκτρικού συνδέσμου Μαγνητικοί πηνία:

Εφαρμογή ηλεκτρομαγνητικών πηνίων DC12V αντιμπλοκαρίσματος φρένων:

Άλλες βαλβίδες ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ABS για την αναφορά σας:

Προκαλεί το έλασμα σωληνοειδούς βαλβίδας να καεί :

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την καύση του πηνίου βαλβίδας σωληνοειδούς. Ο πυρήνας της βαλβίδας έχει κολλήσει, η τάση είναι πολύ μεγάλη, η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή και η δόνηση του αγωγού ή του εξοπλισμού είναι ασταθής. Το πηνίο σωληνοειδούς βαλβίδας θα θερμανθεί ή θα καεί. Το πηνίο σωληνοειδούς βαλβίδας είναι το Jamming είναι η κύρια αιτία της θέρμανσης του πηνίου της βαλβίδας σωληνοειδούς βαλβίδας ή ακόμα και της καύσης πηνίου της βαλβίδας σωληνοειδούς, που γενικά χωρίζεται σε δύο καταστάσεις.

1. Εξωτερικοί παράγοντες
Η σταθερή λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι αδιαχώριστη από την καθαριότητα του υγρού μέσου. Έχουμε πολλούς πελάτες που χρησιμοποιούν τη σωληνοειδή βαλβίδα σε καθαρό νερό. Μετά από περισσότερα από πέντε χρόνια, λειτουργεί κανονικά. Πολλά μέσα θα έχουν μερικά λεπτά σωματίδια ή ασβεστοποίηση του μέσου, αυτές οι μικροσκοπικές ουσίες θα προσκολλώνται σιγά-σιγά στον πυρήνα της βαλβίδας και θα γίνονται σταδιακά σκληρότερα. Πολλοί πελάτες αναφέρουν ότι η πρώτη νύχτα εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά. Το επόμενο πρωί, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν θα ανοίξει. Υπάρχει ένα παχύ στρώμα ασβεστοποίησης που εναποτίθεται στο καρούλι.

Αυτή η κατάσταση είναι η πιο συνηθισμένη και είναι η κύρια αιτία της εξουθένωσης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, διότι όταν το καρούλι είναι κολλημένο, FS = 0, αυτή τη στιγμή I = 6i, το ρεύμα θα αυξηθεί κατά έξι φορές, το συνηθισμένο πηνίο είναι πολύ εύκολο να έγκαυμα.

2. Εσωτερικοί παράγοντες
Το διάκενο μεταξύ του χιτωνίου ολισθαίνουσας βαλβίδας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και του πυρήνα της βαλβίδας είναι πολύ μικρό (μικρότερο από 0,008 mm) και είναι γενικά ένα ενιαίο συγκρότημα. Όταν εισάγονται μηχανικές ακαθαρσίες ή το λιπαντικό έλαιο είναι πολύ μικρό, είναι εύκολο να κολλήσει. Η μέθοδος θεραπείας μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα χαλύβδινο σύρμα για να σπάσει από τη μικρή τρύπα του κεφαλιού για να αναπηδήσει πίσω. Η βασική λύση είναι να αφαιρέσετε τη βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, να βγάλετε το βύσμα της βαλβίδας και το χιτώνιο του πυρήνα της βαλβίδας και να το καθαρίσετε με CCI4, έτσι ώστε ο πυρήνας της βαλβίδας να μπορεί να μετακινείται με ευελιξία στο χιτώνιο της βαλβίδας. Κατά την αποσυναρμολόγηση, προσέξτε την ακολουθία συναρμολόγησης κάθε εξαρτήματος και τη θέση εξωτερικής καλωδίωσης, για να επανασυναρμολογήσετε και να συνδέσετε σωστά, και ελέγξτε αν η οπή ψεκασμού λαδιού είναι μπλοκαρισμένη και το λάδι λίπανσης είναι επαρκές.

Εάν το πηνίο της βαλβίδας σωληνώσεων καεί, η καλωδίωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μπορεί να αφαιρεθεί και να μετρηθεί με ένα πολύμετρο. Εάν το κύκλωμα είναι ανοιχτό, το πηνίο σωληνοειδούς βαλβίδας καίγεται. Ο λόγος είναι ότι το πηνίο είναι υγρό, προκαλώντας κακή μόνωση και μαγνητική διαρροή, προκαλώντας το ρεύμα στο πηνίο να είναι πολύ μεγάλο και καύσιμο, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να αποτρέψετε την είσοδο βρόχινου νερού στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Επιπλέον, το ελατήριο είναι πολύ σκληρό, η δύναμη αντίδρασης είναι πολύ μεγάλη, ο αριθμός των στροφών του πηνίου είναι πολύ μικρός και η δύναμη αναρρόφησης είναι ανεπαρκής για να προκαλέσει το κάψιμο του πηνίου. Για χειρισμό έκτακτης ανάγκης, το χειροκίνητο κουμπί στο πηνίο μπορεί να γυρίσει από τη θέση [0 "στη θέση [1" κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, προκαλώντας το άνοιγμα της βαλβίδας.

Καλώς ήρθατε στην ερώτησή σας!