12mm πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας Redoner DC12Voltage

12mm πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας Redoner DC12Voltage

Η βαλβίδα μείωσης πίεσης ενός σημείου με 12mm πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μειωτή πίεσης DC12Voltage είναι ένας ρυθμιστής μείωσης πίεσης CNG για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του συμπιεσμένου φυσικού αερίου με αποσυμπίεση τριών σταδίων και την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της τροφοδοσίας μέσω του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου υψηλής τάσης .

Μετά την σύνδεση της βαλβίδας μείωσης πίεσης ενός σημείου με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υψηλής τάσης, το συμπιεσμένο φυσικό αέριο εισέρχεται από την είσοδο αερίου υψηλής πίεσης, εισέρχεται στον θάλαμο αποσυμπίεσης πρώτου σταδίου μέσω της θύρας βαλβίδας υψηλής πίεσης για να εκτελέσει την αποσυμπίεση πρώτου σταδίου και κατόπιν εισέρχεται στη μείωση δεύτερης τάξης από τα κανάλια πρώτου και δεύτερου σταδίου. Θάλαμος πίεσης, εξαρτήματα για την ανακούφιση της πίεσης του κινητήρα LPG για δευτερεύουσα αποσυμπίεση και στη συνέχεια να εισέλθει στον θάλαμο αποσυμπίεσης τρίτου σταδίου από τις διόδους δεύτερης και τρίτης βαθμίδας για αποσυμπίεση σε τρεις βαθμίδες, τον προμηθευτή της βαλβίδας μείωσης της πίεσης του υγραερίου αυτοκινήτου και το χαμηλό θύρα εξόδου πίεσης μέσω χαμηλής πίεσης Ο σωλήνας εισέρχεται στη μηχανή του αυτοκινήτου. Το προϊόν είναι εφοδιασμένο με μπουλόνι ρύθμισης ρελαντί και μπουλόνι ρύθμισης αντιστάθμισης ρελαντί, που καθιστά το προϊόν πιο σταθερό και έχει ευρύτερο φάσμα προσαρμογής.

Η μοναδιαία βαλβίδα μείωσης πίεσης παρέχει ένα σύστημα αποσυμπίεσης τριών σταδίων και παρέχει φυσικό αέριο αναλογικά και σταθερά σύμφωνα με διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα.

Τεχνική παράμετρος των ηλεκτρομαγνητικών κυλίνδρων 12 mm DC Reducer DC12Voltage:

Εφαρμογή του τύπου ATIKER LPG / CNG BC.170 / 176/171 Ηλεκτρομαγνητικά πηνία:

Παραγωγή ηλεκτρικών μαγνητικών πηνίων τύπου Lovato / Tesmon:

Η ποιότητα του μειωτήρα πίεσης CNG με πηνίο σωληνοειδούς είναι κρίσιμη για τη λειτουργία του λαδιού αυτοκινήτου στο αέριο:

Μην αμφιβάλλετε, δεν μπορεί να υποτιμηθεί κάθε μέρος του πετρελαίου του αυτοκινήτου στο αέριο, αλλά ο μειωτήρας πίεσης του πετρελαίου αυτοκινήτου, δηλαδή ο μειωτήρας πίεσης του CNG που ο επαγγελματίας είπε ή ονομάζεται αερόσακος εξατμιστή, η ποιότητά του σχετίζεται στο αυτοκίνητο Οι συνθήκες λειτουργίας μετά την αλλαγή του λαδιού στο αέριο. Το πρώτο είναι η ποιότητα του καλουπιού του, το είδος του υλικού και της διαδικασίας χύτευσης του ίδιου του χύτευσης και το εάν το κλειδί για τον αυτόματο μειωτήρα πίεσης πετρελαίου-αερίου είναι ανθεκτικό. Δεύτερον, αν ο εσωτερικός πυρήνας της βαλβίδας και η ποιότητα του διαφράγματος μπορούν να εγγυηθούν την ασφάλεια, την αξιοπιστία και τη σταθερότητα. Η σταθερότητα και η ανθεκτικότητα της ποιότητας του ρυθμιστή πετρελαίου-αερίου ή του μειωτήρα πίεσης CNG καθορίζει τελικά τις συνθήκες λειτουργίας μετά την τροποποίηση του αυτοκινήτου με φυσικό αέριο ή υγροποιημένο αέριο.

Η συσκευή αποσυμπίεσης μετατροπής αερίου LPG / CNG είναι να μειώσει την υψηλή πίεση 0-20Mpa στον κύλινδρο μέσω της δευτερεύουσας ή τριτογενούς αποσυμπίεσης σε αέριο χαμηλής πίεσης κατάλληλο για καύση κυλίνδρων. Ο μειωτής πίεσης έχει λειτουργίες όπως η αποσυμπίεση, η θέρμανση και η ρύθμιση παροχής αερίου. Ο μειωτής πίεσης αποτελεί βασικό στοιχείο των οχημάτων του CNG. Αποτελείται από δευτερεύουσα ή τριτογενή βαλβίδα μείωσης πίεσης, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, συσκευή ρύθμισης της ταχύτητας ρελαντί και τα παρόμοια. Στον σύνδεσμο του σωλήνα εισαγωγής υπάρχει ένα φίλτρο φυσικού αερίου που μπορεί να καθαριστεί και να αντικατασταθεί τακτικά. Δεδομένου ότι η διαδικασία αποσυμπίεσης του αερίου υψηλής πίεσης είναι μια διαδικασία φουσκώματος του έργου για την απορρόφηση της θερμότητας εξωτερικά, το δοχείο πίεσης νερού είναι εξοπλισμένο με ένα κανάλι ύδατος που θερμαίνεται από το νερό που κυκλοφορεί στον κινητήρα για να εμποδίσει τον μειωτήρα πίεσης από το πάγωμα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αποσυμπίεσης.

Η αρχή λειτουργίας ή τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του ρυθμιστή πετρελαίου-αερίου ή του μειωτήρα πίεσης του CNG:

1. Ο μειωτήρας πίεσης CNG υποβάλλεται σε δευτερεύουσα αποσυμπίεση και είναι κατάλληλος για συστήματα πολλαπλών σημείων διαδοχικής έγχυσης. Η δευτερεύουσα πίεση εξόδου ρυθμίζεται μεταξύ 0 ~ 0.3MPA. διαθέτει βαλβίδα ασφαλείας ασφαλείας πρώτου σταδίου, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υψηλής πίεσης κ.λπ. ένα στοιχείο φίλτρου είναι εγκατεστημένο στην ένωση εισόδου. θερμαίνεται από τον κινητήρα που κυκλοφορεί στο νερό.

2. Η εσωτερική χρήση του εισαγόμενου πυρήνα βαλβίδας και διαφράγματος εγγυάται την ασφάλεια, την αξιοπιστία και τη σταθερότητα.

3. Όλοι οι σύνδεσμοι και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται από χαλκό, το οποίο δεν παράγει στατικό ηλεκτρισμό και σπινθήρες. Έχει υψηλή ασφάλεια και σταθερό υλικό.

Καλώς ήρθατε στην ερώτησή σας!