DC12V Brc τύπου Cng μειωτήρα πίεσης μαγνητικό πηνίο
Αυτό το πηνίο σωληνοειδούς βαλβίδας χρησιμοποιείται ευρέως σε βαλβίδες μείωσης πίεσης BRC τύπου cng, εσωτερική διάμετρος 14 mm, ύψος 51,5 mm και πλάτος 37 mm. Ο ρόλος της βαλβίδας μειωτήρα cng είναι η ρύθμιση της πίεσης.
1. Αυτόματη μείωση της υψηλότερης πίεσης στην απαιτούμενη χαμηλή πίεση.
2. Όταν η πίεση στην πλευρά των διακυμάνσεων υψηλής πίεσης, μπορεί να παίξει μια αυτόματη ρύθμιση, έτσι ώστε η πίεση στην πλευρά της χαμηλής πίεσης είναι σταθερή.
Η βαλβίδα μείωσης πίεσης είναι μέσω ρύθμισης, μειώνει την πίεση εισόδου σε μια ανάγκη για την πίεση εξόδου και βασίζεται στην ενέργεια του ίδιου του μέσου, έτσι ώστε η πίεση εξόδου να διατηρεί αυτόματα μια σταθερή βαλβίδα.
Από τη σκοπιά της μηχανικής ρευστών, η βαλβίδα μείωσης πίεσης είναι ένα στοιχείο στραγγαλισμού, του οποίου η τοπική αντίσταση μπορεί να αλλάξει, δηλαδή μεταβάλλοντας την περιοχή στραγγαλισμού, την ταχύτητα ροής και την αλλαγή κινητικής ενέργειας ρευστού προκαλώντας διαφορετικές απώλειες πίεσης, για να επιτευχθεί ο σκοπός της μείωσης της πίεσης.
Στη συνέχεια, μέσω συστήματος ελέγχου και ρύθμισης, η διακύμανση της πίεσης πίσω από τη βαλβίδα είναι ισορροπημένη με τη δύναμη του ελατηρίου, έτσι ώστε η πίεση πίσω από τη βαλβίδα να παραμένει σταθερή μέσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος σφάλματος.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Brc Τύπου Cng Reducer πίεσης Μαγνητικά πηνία:
|
Model No.
|
BB14151514
|
|
Normal voltage
|
DC12V (±10%)
|
|
Normal power
|
DC: 22Watt
|
|
Material
|
Thermoplastic, Brass, Iron
|
|
Insulation class
|
H
|
|
Connection
|
DEUTCH
|
|
Application
|
BRC Type CNG Pressure Reducer Valve Accessories Solenoid Coil
|
|
Hole size
|
14 mm
|
|
Height
|
51.5 mm
|
|
Width
|
37 mm
|
Συνολική διάσταση ηλεκτρομαγνητικού πηνίου διαμέτρου 14 mm Για βαλβίδα μειωτήρα BRC: 
Εφαρμογή πηνίων ηλεκτρομαγνητικών μειώσεων 14mmx51.5mmx37mm Cng:
Άλλα μαγνητικά πηνία βαλβίδων μειωτήρα για την αναφορά σας:
Τύπος BRC τύπου βαλβίδας μείωσης πίεσης αυτοκινήτου τύπου BRC αρχή:
Ο μειωτής πίεσης είναι ένα σημαντικό μέρος της συσκευής αποσυμπίεσης και υπάρχουν τρεις θάλαμοι αποσυμπίεσης για την επίτευξη αποσυμπίεσης τριών σταδίων. Το πρώτο στάδιο μειώνει την υψηλή πίεση στη χαμηλή πίεση. το δεύτερο στάδιο προσαρμόζει την κατανομή. το τρίτο στάδιο ελέγχει την απελευθέρωση.
Το σύστημα χωρίζεται σε τρία μέρη: κύκλωμα φυσικού αερίου, κύκλωμα λαδιού βενζίνης και κύκλωμα ελέγχου. Ο σταθμός φουσκώματος συμπιέζει το φυσικό αέριο και το γεμίζει μέσα στον κύλινδρο αερίου μέσω της βαλβίδας πλήρωσης στα 20 MPa. Όταν χρησιμοποιείτε φυσικό αέριο ως καύσιμο, ανοίγει η χειροκίνητη βαλβίδα διακοπής και ο ηλεκτρικός διακόπτης που ενεργοποιείται στο θάλαμο καυσίμου πετρελαίου και καυσίμου μετατρέπεται στη θέση του [αέριο]. Αυτή τη στιγμή ανοίγει η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φυσικού αερίου , η βαλβίδα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι κλειστή και η πίεση 20 MPa στον κύλινδρο αερίου είναι κλειστή Το φυσικό αέριο εισέρχεται στον ρυθμιστή μείωσης πίεσης μέσω του αγωγού υψηλής πίεσης και στη συνέχεια εισέρχεται στον αναμικτήρα μέσω της αγωγού χαμηλής πίεσης και της βαλβίδας ισχύος και αναμιγνύεται με τον αέρα που εισέρχεται μέσω του φίλτρου αέρα και εισέρχεται στον κύλινδρο του κινητήρα διαμέσου του περάσματος του καρμπυρατέρ για να καεί.Ο ρυθμιστής μείωσης πίεσης ταιριάζει με τον αναμικτήρα για να παράγει διαφορετικούς βαθμούς κενού ανάλογα με τις διαφορετικές συνθήκες εργασίας του κινητήρα ρυθμίζοντας αυτόματα το αέριο την ποσότητα παροχής του ρυθμιστή μείωσης πίεσης και την ομοιόμορφη ανάμιξη του φυσικού αερίου με τον αέρα για να καλύψει τη χρήση διαφορετικών συνθηκών εργασίας του κινητήρα. Το lve είναι μια συσκευή για τη ρύθμιση της διατομής του αγωγού φυσικού αερίου και μπορεί να ρυθμίσει την αναλογία αέρα-καυσίμου του μείγματος για να επιτύχει την καλύτερη σχέση αέρα-καυσίμου.
Στο κύκλωμα λαδιού εγκαθίσταται μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βενζίνης και τα υπόλοιπα εξαρτήματα παραμένουν αμετάβλητα. Όταν χρησιμοποιείτε βενζίνη ως καύσιμο, ο οδηγός τραβάει το διακόπτη μεταφοράς λαδιού και καυσίμου αερίου στη θέση "λαδιού". Αυτή τη στιγμή, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φυσικού αερίου είναι κλειστή, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της βενζίνης ανοίγει και η βενζίνη εισέρχεται στο καρμπυρατέρ μέσω της βαλβίδας σωληνοειδούς βενζίνης και αναρροφάται στον κύλινδρο για καύση. Ο διακόπτης μεταφοράς καυσίμου έχει τρεις θέσεις. Όταν η αντλία στρέφεται προς την ουδέτερη θέση, οι βαλβίδες σωληνώσεων λαδιού και αερίου είναι κλειστές. Αυτή η λειτουργία είναι ειδικά σχεδιασμένη για να μετατρέψει τη βενζίνη στο φυσικό αέριο και να κάψει την υπολειμματική βενζίνη στο θάλαμο του καρμπυρατέρ για να αποφευχθεί η εμφάνισή της. Σύνοψη του πετρελαίου και του φυσικού αερίου.
Καλώς ήρθατε σε οποιαδήποτε ερώτηση και ερώτηση!
Contact Now
