Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 2-τρόπων G3 / 8 '' VMI τύπου V10-C3C
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διπλού κοχλία, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πλαστικού μηχανήματος, εξωθητήρας Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τύπου VMI V10-C3C, μέγεθος σύνδεσης: 3/8 ίντσες, 1/2 ίντσα, υλικό: ορείχαλκος, δομή: : 4mm, τάση πηνίου: 230VAC, 110VAC, DC24V , κυρίως για κοκκοποιητή διπλής βίδας, χαρακτηριστικά σωληνοειδούς βαλβίδας μικρής διαμέτρου: μικρό μέγεθος, μεγάλη ροή, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Ο εσωτερικός σχεδιασμός της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας υιοθετεί τον τύπο άμεσης δράσης και είναι κατάλληλος για τον έλεγχο ενεργοποίησης υψηλής συχνότητας. Ο πυρήνας του σιδήρου και ο πηνίο του υιοθετούν εισαγόμενα προϊόντα μάρκας για να εξασφαλίζουν την αξιοπιστία της λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και πρέπει να χρησιμοποιούνται για μακρόχρονη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος. Ιδιαίτερα κατάλληλο για τη χρήση εξωθητήρων διπλού κοχλία. Η μεγάλη διάρκεια ζωής και η σταθερή απόδοση είναι καλά δεκτές από τους χρήστες. Το μέγεθος του μηχανήματος είναι διαφορετικό, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι επίσης διαφορετική, το μέγεθος έχει θύρα 1/2 '' και 3/8 ''.
Συνολική διάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας τύπου VW2-C3C 2 δρόμων:
Τεχνικά χαρακτηριστικά της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας τύπου V2-C3C 2/2 δρόμων NC VMI:
|
Model No
|
V10-C3C
|
|
Valve type
|
VMI Type Solenoid Valve
|
|
Orifice size
|
4mm
|
|
Port size
|
G3/8'' inch, G1/2'' inch
|
|
Normal voltage
|
AC220V, DC24V (Or Customized)
|
|
Operation
|
2-Way Direct acting
|
|
Function
|
NC (Normally closed)
|
|
Body material
|
Brass
|
|
Seal material
|
NBR (Or Customized)
|
|
Temperature range
|
-10 to 140°C
|
|
Pressure range
|
0-16bar
|
Σχέδιο αποδόμησης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας VMI τύπου V10-C3C:
Λεπτομέρειες διαγράμματος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαγωγής VMI τύπου V10-C3C:
Ποιες είναι οι μέθοδοι ψύξης για τον εξωθητήρα κατά τη διάρκεια της διεργασίας εξώθησης;
1. Φυσική ψύξη του αέρα: χαμηλή απόδοση ψύξης και ανεπαρκής έλεγχος θερμοκρασίας.
2. Ψύξη αέρος: Με τον έλεγχο της εκκίνησης και διακοπής του ανεμιστήρα ψύξης ή τον έλεγχο του ανοίγματος και του κλεισίματος της βαλβίδας αγωγού αέρα ψύξης, η θερμοκρασία του κυλίνδρου του τμήματος ψύχεται από τον άνεμο. Ο ρυθμός ψύξης είναι αργός και δεν είναι κατάλληλος για μηχανήματα με περισσότερη εσωτερική παραγωγή θερμότητας.
3. Ψύξη με μαλακό νερό: ελέγξτε το άνοιγμα και το κλείσιμο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας V10-C3C του κυκλώματος νερού ψύξης, έτσι ώστε το μαλακό νερό να μπορεί να απομακρύνει τη θερμότητα μέσω του καναλιού νερού του βαρελιού για να επιτευχθεί ο σκοπός της ψύξης. Εκτός από την ψύξη με μαλακό νερό, είναι απαραίτητο να προσθέσετε κρύο νερό για να ψύξετε το θερμό νερό. Αυτή η μέθοδος έχει γρήγορο ρυθμό ψύξης και είναι εύκολο να ελεγχθεί. Ωστόσο, η αδράνεια ψύξης είναι μεγάλη και το μειονέκτημα είναι ότι ο πίνακας ελέγχου θερμοκρασίας, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα V10-C3C και ο σχεδιασμός του καναλιού νερού ψύξης στη διαδικασία ελέγχου είναι σχετικά υψηλοί.
4. Ψύξη λαδιού μεταφοράς θερμότητας: Η αρχή είναι παρόμοια με την ψύξη με μαλακό νερό, εκτός από το ότι το μέσο μεταφοράς θερμότητας είναι διαφορετικό. Σε σχέση με την ψύξη με μαλακό νερό η ψύξη και η ψύξη του πετρελαίου ψύξης είναι σχετικά ομαλή και μαλακή. Ωστόσο, οι απαιτήσεις σφράγισης για τον αγωγό είναι υψηλές, διαφορετικά οι συνέπειες της διαρροής πετρελαίου θα είναι πιο σοβαρές.
Εστίαση στις απαιτήσεις σας, Προσφέρετε την καλύτερη λύση:
√ Επικοινωνήστε μαζί μας αν υπάρχουν σημεία που έχετε αμφιβολίες
√ Επικοινωνήστε μαζί μας αν κάποιος πρέπει να αλλάξει
√ Επικοινωνήστε μαζί μας αν όχι αυτό που ψάχνετε
√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν σχεδιάζετε
Καλώς ήρθατε σε οποιαδήποτε ερώτηση και ερώτηση!
Contact Now
