DMF-Z-25 SBFEC Type Dust Collector 1 "Pulse Valve
Η παλμική βαλβίδα σειράς DMF-Z έχει επτά σημεία, 3/4 ίντσες, 1 ίντσα, 1 1/2 ίντσα, 2 ίντσες, 2 1/2 ίντσες, 3 ίντσες, 4 ίντσες και οι προδιαγραφές είναι κατάλληλες για διάφορα μεγέθη σάκου φίλτρα στην απομάκρυνση σκόνης με αποτέφρωση απορριμμάτων . Σύμφωνα με τη γωνία της εισόδου και εξόδου της βαλβίδας παλμού DMF και η μορφή της εισόδου αέρα μπορεί να χωριστεί σε τρεις τύπους:
1) Βαλβίδα συλλογής σκόνης δεξιάς γωνίας: μια βαλβίδα διαφράγματος της οποίας η είσοδος και η έξοδος βρίσκονται σε ορθή γωνία και ελέγχονται άμεσα από ηλεκτρικά σήματα.
2) Ενσωματωμένη βαλβίδα συλλογής σκόνης: Η βαλβίδα διαφράγματος της οποίας η είσοδος σώματος βαλβίδας βυθίζεται στον αερόσακο και ελέγχεται απευθείας από το ηλεκτρικό σήμα.
3) Ευθεία βαλβίδα συλλογής σκόνης: μια βαλβίδα διαφράγματος της οποίας η είσοδος και η έξοδος είναι 180 μοίρες και ελέγχονται άμεσα από ηλεκτρικά σήματα.
Συνολική διάσταση 1 "DMF-Z-25 SBFEC Type Dust Collector Valve:
Λεπτομέρειες εικόνες της βαλβίδας συλλογής σκόνης τύπου 1 ίντσας DMF-Z-25 SBFEC :
Τεχνικοί παράμετροι της βαλβίδας συλλογής σκόνης τύπου SBFEC :
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-20
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-25
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-40S
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-50S
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-62S
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-76S
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-90S
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-Z-102S
|
|
|
|
|
|
|
|
DMF-20L-B
|
|
|
|
|
|
|
Συμβουλές: Όλα τα σχετικά αξεσουάρ πωλούνται επίσης, όπως Pulse Controller, Diaphragm, Solenoid Coil και Armature Assembly .
Αρχές εργασίας:
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παλμού αποτελείται από ηλεκτρομαγνητικό χειριστή χειριστή, διάφραγμα και σώμα βαλβίδας. Λόγω της διαφοράς της πίεσης που δρα στις δύο πλευρές του διαφράγματος, το διάφραγμα πιέζεται στενά στην έξοδο της βαλβίδας για να διατηρήσει τη βαλβίδα σε «κλειστή» θέση.
Όταν ενεργοποιείται από ένα ηλεκτρικό σήμα από τον ελεγκτή, ο ηλεκτρομαγνητικός οπλισμός θα κινηθεί για να ανοίξει το άνοιγμα εκκένωσης της πίσω κοιλότητας. Ο πεπιεσμένος αέρας στην πίσω κοιλότητα εκρήγνυται για την ανακούφιση της πίεσης και ο πεπιεσμένος αέρας στην μπροστινή κοιλότητα ωθεί προς τα πάνω το διάφραγμα για να ανοίξει την κύρια έξοδο της βαλβίδας και στη συνέχεια η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παλμού ανοίγει και αρχίζει να φυσά.
Όταν το σήμα εξαφανιστεί και το ελατήριο λειτουργεί αμέσως για να επιστρέψει ο χειριστής χειριστή στην αρχική του θέση και να κλείσει το άνοιγμα εκφόρτισης. Το διάφραγμα θα κλείσει το πέρασμα από την επίδραση της πίεσης στην μπροστινή κοιλότητα και το ελατήριο. Η παλμική βαλβίδα σταματά να φυσά.
Το στόμιο στο διάφραγμα μειώνει τη ροή του αέρα όταν ο οπλισμός ανυψώνεται για την απελευθέρωση της πίεσης. Όταν η οπή εκκένωσης κλείσει, το αέριο υπό πίεση θα γεμίσει στην μπροστινή κοιλότητα για να κλείσει τη δίοδο από το διάφραγμα. Η παλμική βαλβίδα σταματά να φυσά.
Επικεντρωθείτε στις απαιτήσεις σας, Προσφέρετε την καλύτερη λύση:
√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν κάποια σημεία έχετε αμφιβολίες
√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν πρέπει να αλλάξει κάπου
√ Επικοινωνήστε μαζί μας αν όχι αυτό που ψάχνετε
√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν κάνετε το σχεδιασμό
Καλώς ήρθατε σε οποιαδήποτε απορία και ερώτησή σας!
Contact Now
