4420012221 4420015221 Πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αισθητήρα πίεσης ABS

4420022221 4420012221 4420015221 Πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αισθητήρα πίεσης ABS

Αυτό το πηνίο σωληνοειδούς χρησιμοποιείται ευρέως στο σύστημα πέδησης αέρα, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ECAS & συμπιεστής αέρα.

Αριθμός ΟΕΜ: 4420022221, 4420012221, 4420015221, 4420034221, 005433785, 1507213008, 1507213013.

Η αρχή λειτουργίας του πνευματικού συστήματος πέδησης: Ο συμπιεστής αέρα που οδηγείται από τον κινητήρα εισάγει πρώτα τον συμπιεσμένο αέρα μέσα στο δοχείο αποθήκευσης υγρού αερίου μέσω της βαλβίδας μονής κατεύθυνσης. Αφού ο πεπιεσμένος αέρας ψύχεται στον αγωγό υγρού αερίου και διαχωρίζεται από το πετρέλαιο και το νερό, διαιρείται σε δύο βρόχους: ένας βρόχος Ο μεσαίος θάλαμος της δεξαμενής αέρα και η βαλβίδα φρένων διπλού θαλάμου οδηγούν στο θάλαμο του πίσω φρένου. το άλλο κύκλωμα περνάει από τον κάτω θάλαμο της δεξαμενής αέρα και τη βαλβίδα φρένων με διπλό θάλαμο στον θάλαμο του εμπρόσθιου φρένου. Όταν ένας από τους βρόχους αποτύχει, ο άλλος βρόχος μπορεί να συνεχίσει να εργάζεται για να εξασφαλίσει ότι το αυτοκίνητο έχει κάποια ικανότητα φρεναρίσματος, βελτιώνοντας έτσι την ασφάλεια του αυτοκινήτου.

Συνολική διάσταση του πηνίου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αισθητήρα πίεσης Wabco τύπου ABS:

Τεχνικά χαρακτηριστικά του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου του φορτηγού της Mercedes-Benz:

Παραδείγματα εφαρμογής του συστήματος φρένων Σύστημα πηνίου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας τύπου Wabco:

Προβολή καμπύλης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας τύπου Wabco τύπου πηνίου:

Σύντομη εισαγωγή συστήματος αερόφρενων με ηλεκτρομαγνητικό πηνίο:

Ο ABS είναι ένας μηχανισμός που φρενάρει ολόκληρο το όχημα με την επίδραση απόσβεσης της συμπίεσης του κινητήρα. Όταν λειτουργεί το σύστημα αερόφρενου, η πλάκα της βαλβίδας φρένων κλείνει το σωλήνα εξαγωγής και ο μοχλός σύνδεσης τραβά την αντλία λαδιού μοχλού γκαζιού για να σταματήσει η παροχή λαδιού, δηλαδή ο συμπιεστής γίνεται ο συμπιεστής και η πλάκα βαλβίδας του συστήματος φρένων εμποδίζει το συμπιεσμένο το αέριο από την εκκένωση, αυτή τη στιγμή, ολόκληρο το όχημα κινείται με το γρανάζι και το σύστημα πέδησης έχει φρενάρισμα σε ολόκληρο το όχημα.

Η λειτουργία του φρένου αέρα είναι το φρένο στάθμευσης. Μετά τη διακοπή, η αντλία του συμπιεστή σταματά να λειτουργεί, δεν υπάρχει πίεση αέρα στο σύστημα φρένων, το ελατήριο του φρένου πέδησης είναι εκτεταμένο και το τακάκι φρένων πιέζεται για να ασφαλίσει το τύμπανο του φρένου. Αποφύγετε την ολίσθηση. Μετά την εκκίνηση του οχήματος, η αντλία αέρα λειτουργεί με την καθορισμένη πίεση αέρα και στη συνέχεια συμπιέζει το ελατήριο των αεροφόρων φρένων για να χαλαρώσει το τύμπανο του φρένου. Το όχημα μπορεί να λειτουργεί κανονικά.

Εστίαση στις απαιτήσεις σας, Προσφέρετε την καλύτερη λύση:

√ Επικοινωνήστε μαζί μας αν υπάρχουν σημεία που έχετε αμφιβολίες

√ Επικοινωνήστε μαζί μας αν κάποιος πρέπει να αλλάξει
√ Επικοινωνήστε μαζί μας αν όχι αυτό που ψάχνετε

√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν σχεδιάζετε

Καλώς ήρθατε σε οποιαδήποτε ερώτηση και ερώτηση!